《涛动周期论 经济周期决定人生财富命运》 作 者：周金涛

从起飞到走向成熟

在进行了上述理论铺垫之后，本文的核心是用工业化理论来判断本次中国的经济调整在工业化进程中的意义，即本次的经济调整实际上意味着中国的工业化起飞结束，我们将首先给出起飞结束的理由。当然，我们认为起飞结束后的经济调整的深度和复苏进程实际上存在着一定的规律，我们将对这个规律进行研究，并给出我们对中国本次调整的判断。进一步而言，在本次调整结束之后，中国将进入一个新的工业化阶段，而这一阶段在罗斯托的定义中就是走向成熟，这也是本文的立意所在。关于走向成熟阶段，除了理论上的推导外，我们将给出例证，主要以美、日经济史为基础来演绎走向成熟阶段的经济增长和社会特征，并由此展开我们对未来经济增长和投资选择的框架性梳理。

需要说明的是，本文将主要以罗斯托定义的工业化进程来区别各国的经济增长，而在我们的例证中，将主要以美国和日本的工业化阶段为主要参照。其中，美国的起飞结束和走向成熟当在1890-1900年附近，而日本在1962至1966年附近。在后文中，我们将对此作详细的论述。

起飞萧条期的短期意义

我们在前期报告中提出，中国自2007年下半年以来的中周期调整具有极大的长期意义。首先，这是中国的经济中周期与世界经济第五波长波衰退的共振，而长波衰退的最剧烈波动阶段已经在2008年发生。关于这个问题，我们将在后文就长波衰退与中国的工业化问题进行专门的讨论。其次，就是我们提出的，中国2007遭遇长波衰退的经济调整可能意味着中国的工业化起飞阶段的终结，而这一点我们将在此给出例证。

中国步入工业化转折期

罗斯托在论述瑞典的经济起飞和走向成熟时写到，“这一转折点是以挑战的形式出现的：经济萧条的标志是作为瑞典起飞阶段主要基础的出口市场发生萎缩。从结构上来看,起飞阶段是几个少数部门的迅速增长带动。由于投资过程的性质，这些部门的迅速增长必然会发展过度，事实上，这是经济周期的本质。因此，起飞阶段通常是以经济萧条而告终。衡量一个社会是否已经完成起飞阶段的方法之一，就是看这个社会有没有能力重新组织它的资源，和加速一系列新的主导部门的发展。”所以，从起飞的本质是以固定资产投资所推动的主导产业的高速增长特征看，投资的拉动遭遇到资源或者市场的制约之后，必然产生经济萧条，这就是我们所说的起飞结束的基本特征。所以，起飞往往是一个国家固定资产投资拉动经济增长最明显的时期，后面的投资将趋于收敛。这一点我们在《增长的收敛——繁荣后期的经济景象》（2007）中已经已经明显指出。

工业化起飞的过程中城市化进程的加速会带来需求扩张和市场扩大，所以在工业化起飞中往往也是城市化加速的过程。但是，从工业化国家的例证中，我们可以发现,当一个国家起飞结束进入走向成熟阶段后，也就是城市化率在40%至50%之间的时候,一个国家的城市化将步入一个新的阶段。在这样的阶段中，农村向城市人口转移开始减速，代之而起的，是城市化发达地区的大都市化进程和城市化欠发达地区的城市化扩散过程。美国的1900年开始刚好处于这样的阶段，日本的20世纪60年代也是这样。

起飞阶段的终结，实际上也就意味着起飞主导产业的转换。关于起飞的主导产业,罗斯托定义为，“创新或利用新的有利可图或至今尚未开发资源的可能性，将造成很高的增长率并带动经济中其他部门的扩张。”其中，其他增长的部门，称为补充性增长部门。在美国、法国、德国等国家的起飞中，铁路被认为是主导产业，其作用体现在降低运输成本、扩大出口、并引起采煤、钢铁和现代机器工业的发展。所以对于主导产业来讲，其关联性是一个前提条件。我们可以近似地认为中国的房地产业的发展是一个具有很强的关联性的主导产业。而从制造业的产值数字来看，增速明显快于其他产业的行业仍然集中在钢铁、有色、煤炭、通讯、石化、设备这些领域，具有典型的重化工业特征。