恒大汽车：拟申请在科创板上市

　　恒大汽车在港交所公告，董事会欣然宣布，董事会已于9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜之决议案。根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过15.56亿股人民币股份(行使超额配股权前)。发售价不低于每股股份25港元，募集资金拟用于新能源汽车研发、生产及营销网络建设项目和补充营运资金。

　　相关报道：

　　恒大汽车也要登陆科创板！汽车尚未卖一辆 已聚集许家印、马云、马化腾

　　新能源汽车近期又热起来了。

　　9月18日，两则新能源汽车公司进军科创板的消息搅动市场。一是进军汽车行业才两年多的恒大汽车(00708，HK)宣布要上科创板，二是吉利汽车将在10天后即9月28日科创板首发上会审核。

　　值得一提的是，在9月15日，恒大汽车才宣布引入了新的股东包括腾讯、红杉、马云发起的云锋基金，以及滴滴出行等知名投资者，引战筹资约40亿港元。

　　9月18日早盘消息出来后，恒大汽车上涨4.8%。不过，随后回落，当天下跌4%，截至目前恒大汽车市值2074亿港元

　　恒大汽车要回A科创板

　　9月18日，恒大汽车董事会宣布决议，拟发行人民币股份于上交所科创板上市。

　　这是恒大汽车近期的第二大资本运作动作，3天前的9月15日，恒大汽车刚做了新一轮引战融资，引入了包括腾讯、红杉资本、云锋基金，以及滴滴出行等多名投资者，筹资约40亿港元。其中，云锋基金由阿里巴巴创始人马云参与创办。

　　此番若恒大汽车抢滩科创板成功，科创板将迎来首家新能源汽车企业。

　　目前港股的“恒大汽车”由此前的“恒大健康”更名而来，业务包括了健康管理和新能源汽车。

　　财报显示，恒大汽车2020年的上半年营收为45.1亿元，同比增长70%；毛利润为12.6亿元，同比增长107%；亏损24.6亿元，同比扩大24.2%，其中汽车业务净利润亏损12.7亿元。

　　健康管理业务的收入为44.57亿元，同比上涨88.5%；新能源汽车业务的收入为0.53亿元，同比下降81.3%。

　　目前恒大汽车业务尚未盈利，也没有量产车面世。

　　恒大汽车最新的进展是，今年8月初，恒大一口气发布了“恒驰”首期六款车，分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型，实现了多个级别车型的覆盖，预计将于明年下半年实现量产。

　　今年恒大汽车中期业绩会上，恒大汽车CFO潘大荣表示，2019年恒大汽车在新能源汽车方面的投入为149亿元；2020年上半年投入30亿元，主要是包括股权收购、研发支出等，下半年预计投入27亿元，主要股权收购。2021年全年预计投入90亿元，包括工厂建设、土地和研发方面。

　　恒大快速造车路

　　说干就干，恒大进军新能源汽车产业的速度不尽快，而且没有丝毫犹豫。

　　2018年6月25日，恒大集团旗下恒大健康突然发布公告称，该公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为Smart King公司第一大股东。而Smart King全资持有的贾跃亭的“FF美国”和“FF香港”。这也是恒大进军汽车业的开端。

　　恒大如何造车？恒大集团董事局主席许家印总结为，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

　　同时，恒大集团在新能源汽车领域目标为：“用3至5年时间，将恒大新能源汽车发展成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，并将全球新能源汽车巨头特斯拉作为竞争目标。

　　为了造出一流的新能源汽车，恒大集团在世界组建朋友圈，包括将卡耐新能源、科尼赛克、荷兰e-Traction等造车技术收入麾下，甚至还入股国内最大的汽车经销商集团广汇汽车。

　　去年11月，恒大集团又与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等全球60家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，并启动全球招聘，计划为该公司全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国等9个国家……

　　车企争相上市

　　今年4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市的市值门槛，在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。

　　乘借这一政策红利，吉利汽车(00175.HK)于今年6月宣布计划申请在科创板上市，拟募资200亿元。此外，东风、威马等车企也正在申请科创板IPO。

　　9月18日，上交所官网显示，吉利汽车抢滩科创板将于9月28日上会审核。

　　据恒大汽车介绍，与吉利等传统车企身份不同，恒大汽车专注于新能源汽车，通过整合全球资源，已在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等领域拥有世界最顶尖技术，并在上海、广州等地布局世界最先进的智能制造基地。

　　8月初，首期六款恒驰同时发布，据恒达汽车管理层透露，恒驰将于明年下半年陆续量产。

　　“新能源汽车代表了未来汽车产业发展的战略制高点。”一位汽车分析师认为，类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于打通境内融资渠道和充实企业资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。（来源：券商中国）

（文章来源：e公司）

(责任编辑：DF353)